С/х шины

Ширина :
Высота :
Диаметр :

Грузовые шины

Ширина :
Профиль :
Обод :

Легк. легкогруз. шины

Сезон :
Диаметр :
Высота :
Ширина :

Аккумуляторы

Тип :
Размер :

Подбор шин для сельхозтехники

Подбор шин по автомобилю



Виды шин

Диагональные шины

Шины называются диагональными из-за расположения нитей корда в слоях каркаса от одного борта к другому по диагонали. Число слоев в этом случае может быть только четным: 2, 4, 6 и т.д.

Диагональные шины имеют ряд преимуществ. Одно из них заключается в том, что структура и конструкция диагональных шин несложная, следовательно, дешевле стоит и проста в ремонте. К тому же диагональные шины имеют более прочные боковые стенки. Диагональные шины качественней смягчают ударные нагрузки, передаваемые на автомобиль во время движения.

 

Однако диагональные шины имеют и недостатки. Так, в протекторе диагональной шины при изменении нагрузки на нее во время движения  протектор испытывает повышенную деформацию. В результате бороздки протектора рисунка сжимаются, а у выступов ухудшается сцепляемость с поверхностью. Кроме того, ходовые качества диагональных шин значительно хуже радиальных.

 

radial

 

Радиальные шины

Нити корда в слоях каркаса у радиальных шин не перекрещиваются так, как у диагональных. Они имеют немного другое расположение - меридиональное (радиальное), то есть направляются от одного борта к другому.

Радиальные шины могут быть камерные и бескамерные. В шинах с радиальным расположением нитей корда основную часть работы каркаса выполняет брекер. Производится он обычно из двух и более слоев металлокорда.

Металлокорд представляет собой тонкий стальной трос из латунированных проволок. Диаметр может быть различным: 0,15- 0,25 мм. Металлокорд имеет высокую прочность, стойкость к тепловому старению, а также хорошую теплопроводность.

Радиальные шины производятся в двух вариантах:
1. Шины с металлокордом в брекере и кордом из синтетических волокон в каркасе.
2. Шины с кордом из текстильных волокон в брекете и синтетических волокон в каркасе.
Металлокорд в брекете, в совокупности с нейлоновым кордом в каркасе, повышают прочность шины и способствуют защите каркаса от различных повреждений, а также помогают уменьшить расслоение трещин в протекторе.

Неоспоримые достоинства радиальных шин:
1. Армирующие нити подвержены только радиальным нагрузкам. А это облегчает напряженность нитей и дает возможность производить каркас радиальных шин  при одной и той же нагрузки, но с меньшей слойностью, что способствует более качественному отводу теплоты.

Слои в каркасе могут быть нечетные. Это объясняется тем, что каждый слой корда радиальных шин осуществляет работу самостоятельно и не связан с другими направлениями нитей. На боковине шины указывается количество слоев и материал, из которого они сделаны. На основе этого можно судить о прочности самой шины.

2. Радиальные шины обеспечивают более качественное сцепление с дорогой, чем диагональные.
3. Эксплуатационные характеристики радиальных шин значительно выше диагональных.
4. Радиальные шины на 15-20% имеют большую несущую способность, массу на 3-4% меньше чем у диагональных шин, более высокую максимальную скорость, на 20-30% меньший нагрев и более высокую радиальную эластичность (20-30%).
5. За счет использования радиальных шин, управление автомобилем считается более безопасным. Это происходит благодаря более качественному сцеплению с дорогой любого покрытия, хорошей устойчивости автомобиля, более легкой управляемости и значительного уменьшения риска проколов в зоне протектора и риска механических повреждения шины.

Недостатки радиальных шин:
1. Высокая стоимость радиальных шин и более высокая боковая эластичность.
2. Прочность боковых стенок снижается за счет радиального расположения нитей.
3. При недостаточном давлении в шинах в сложных дорожных условиях радиальные шины чаще получают повреждения боковин, чем диагональные.

Сейчас наиболее распространенными шинами для легковых автомобилей считается радиальная бескамерная автошина. Именно такой вид шин чаще всего предлагает продавец покупателю. Для грузовых автомобилей возможны другие наиболее распространенные разновидности автомобильных шин.